Kalifornijos universiteto mokslininkai atliko tyrimą apie bepiločių transporto priemonių plataus naudojimo keliuose perspektyvas. Priešingai nei tikėtasi, rezultatai nėra visiškai teigiami – paaiškėjo, kad elektrinės transporto priemonės gali sukelti chaosą keliuose ir padidinti spūsčių skaičių bei trukmę.
Dronų gamintojai ir dauguma išorės ekspertų vieningai sutaria, kad autonominės transporto priemonės gali iš esmės „atlaisvinti” kelius, sumažinti kelionių kaštus, panaikinti ilgą taksi laukimą ir pan.д. Tai reiškia, kad situacija keliuose keistųsi tik į gerąją pusę. Tačiau, pasak Kalifornijos tyrėjo, ne viskas yra rožėmis klota.
Iš tiesų, remiantis preliminariomis prognozėmis, tikėtina, kad autonominių taksi paslaugų savininkai sutaupys pinigų už automobilių stovėjimą. Todėl automobiliai, užuot laukę kito užsakymo automobilių stovėjimo aikštelėje, be tikslo važinėja po miestą, apsunkindami kelius.
Masinio bepiločių taksi naudojimo priežastys ir pasekmės išsamiau išnagrinėtos Adamo Millardo Ballo straipsnyje „Autonominių transporto priemonių parkavimo problema”. Jis nurodė konkrečius skaičius: valandos kelionė mieste taksi tarnybai vidutiniškai kainuos 50 centų. Tuo tarpu automobilių stovėjimas, ypač miesto centro gatvėse, kainuos daug brangiau. Išvada neišvengiama: savininkams nebereikės mokėti už automobilių stovėjimo vietas savo parkuose, o taksi įmonė netgi gaus naudos iš šio proceso, nes galės ilgą laiką visiškai nemokamai stovėti vienoje vietoje.
Dar neaišku, kaip ši problema bus išspręsta. Valdžios institucijoms gali tekti peržiūrėti automobilių stovėjimo tarifus, gali tekti nustatyti be tikslo važiuojančių transporto priemonių sekimą.
Ar yra alternatyvių sprendimų, kurie galėtų pakeisti bepilotį transportą, kad ši problema nebūtų taip akivaizdi?
Ar galite pateikti kokią nors informaciją apie tai, kokios konkrečios kliūtys dėl bepilioto transporto kyla keliuose?
Keliuose bepilioto transporto sistemų plėtra susiduria su keliomis konkrečiomis kliūtimis. Pirmiausia, viena iš didžiausių iššūkių yra saugumo aspektas. Nepaisant pažangios technologijos, tebėra rimtas poreikis užtikrinti, kad bepilotis transportas būtų saugus ne tik vairuotojams, bet ir kitiems kelių naudotojams. Be to, sudėtingos eismo sąlygos gali sukelti neprogramuojamas situacijas, su kuriomis autonomiškos transporto sistemos dar nėra pilnai susidūrusios.
Kitas iššūkis – teisinis reguliavimas. Kadangi bepilotis transportas yra nauja technologija, teisinėje aplinkoje trūksta aiškumo dėl atsakomybės, draudimo bei kitų aspektų. Norint pranešti teigiamus pokyčius, būtina sukurti tinkamą reguliavimą.
Be paminėtų iššūkių, taip pat atsiranda techninės problemos, pvz., kainų mažinimo poreikis, ilgesnės laikysenos laikotarpis be remonto ir kitos techninės sistemos trūkumai. Vis dėlto, visuomenei rodomas didelis susidomėjimas bepiliotais transporto sprendimais, ir nors yra kelios kliūtys plėtrai, tikėtina, kad su laiku bus surasti būdai, kaip juos įveikti ir sėkmingai integruoti bepilotes transporto sistemas į kelių sistemą.