Vejos vejapjovės remontas ir priežiūra

Vejos pjovimo mašinos – tai patogūs įrenginiai, kuriais galima prižiūrėti žolę namuose, sode ar parke. Jie užtikrina patrauklią vejos išvaizdą, įdėdami mažiausiai pastangų ir laiko. Populiarėja benzinu ir elektra varomi įrenginiai, nustumdami mechaninius vejapjovių modelius į antrą planą.

Tinkamai eksploatuojama įranga gali veikti daugelį metų be gedimų. Tačiau laikui bėgant dalys susidėvi arba gali įvykti netikėtas nelaimingas atsitikimas, dėl kurio mašina sugenda. Jei mašinos pasibaigus garantijai, Jei degalų mišinio pakanka grandininiam pjūklui, nebūtina kviesti techninės priežiūros specialisto pagalbos. Vejos vejapjoves galima remontuoti ir aptarnauti namuose. Taip yra todėl, kad daugelis gedimų nėra rimti ir juos galima lengvai pašalinti savarankiškai.

Pagrindiniai elektrinių ir benzininių vejapjovių gedimai

Nepaisant vejapjovių modelių ir gamintojų įvairovės, benzininių ir elektrinių vejapjovių konstrukcijos mazgai yra panašūs. Skirtumai susiję su variklių ir susijusių funkcinių sistemų tipais. Gedimus galima apytiksliai suskirstyti į 2 grupes:

• Mechaninis;
• susiję su pavaros bloku.

Nors benzininių ir elektrinių vejapjovių modelių mechaniniai gedimai yra beveik vienodi, pavaros bloko gedimai gali atsirasti dėl skirtingų vejapjovės dalių problemų.

Garsai ir vibracija darbo metu

Eksploatuojant mašiną, atsilaisvinus korpuso, variklio ir kitų komponentų tvirtinimo detalėms, atsiranda neįprastas triukšmas, vibracija, trakštelėjimas. Šie reiškiniai dažniau pasitaiko benzininiuose modeliuose, nes jų variklis veikdamas vibruoja labiau nei elektros variklis. Siekiant pašalinti minėtus reiškinius, patikrinamos visos jungtys ir, jei reikia, priveržiami varžtai. Kartais pasitaiko, kad varikliui dirbant dėl į baką patekusios pašalinės dalelės pasigirsta švilpimas svetimkūnis, kuris užblokuoja aeratoriaus ritinėlį. Tokiu atveju triukšmui sustabdyti užtenka jį tiesiog ištraukti.

Diržo nutrūkimas

Ilgai naudojant vejapjovę, diržas nusidėvi, išsitempia ir nutrūksta. Benzininis prietaiso variklis veikia, bet mentės nesisuka. Savaeigiuose modeliuose jis taip pat gali lūžti ratų pavaros diržas: jie sustoja ir neužsiveda. Kartais sankabos trosas yra tiesiog laisvas ir jį reikia sureguliuoti.

Dažnos pavaros sistemos problemos

Elektrinio arba benzininio variklio pavaros mechanizmas sukonstruotas skirtingai. Variklis yra pagrindinis pavaros sistemos elementas. Su varikliu susijusius gedimus lydi šie gedimai:

• Vejapjovė neįsijungia;
• įjungus mašiną, ji beveik iš karto išsijungia;
• variklis darbo metu neišvysto visos galios;
• pernelyg didelė vibracija darbo metu.

Susidūrus su akmeniu, kelmu ar kita kieta kliūtimi, gali būti pažeistas velenas, ant kurio sumontuotas peilis, ir su juo susiję komponentai. Tuomet būtina atlikti drastiškesnį remontą.

Elektros variklių problemų nustatymas ir sprendimas

Norėdami išsiaiškinti, kodėl elektrinė vejapjovė neįsijungia, sustoja po įjungimo arba darbo metu, galite imtis šių nuoseklių priemonių.

1. Patikrinkite tinklo įtampa Patikrinkite, ar ji atitinka duomenų lape nurodytą vertę. Jei jis didesnis arba mažesnis nei įprastai, reikia naudoti stabilizatorių arba sustabdyti operaciją.
2. Vizualiai patikrinkite laidas su kištuku (ir jame esantį saugiklį), ar nėra mechaninių pažeidimų, o jei jų randama, kabelis pakeičiamas arba prijungiamas ir iš naujo izoliuojamas.
3. Tada eikite į paleidimo mygtukas: jis atjungiamas ir tikrinamas specialiais įrankiais.
4. Patikrinkite, ar nėra pūslių ar oksidacijos kondensatorius.
5. Tada patikrinkite elektros variklis vejapjovės: vizualiai patikrinkite, ar apvija nėra perdegusi, arba naudokite matuoklį, kad įsitikintumėte apvijos vientisumu.

Aptikus bet kuriame etape gedimą ir jį pašalinus, patikrinama, ar visa mašina veikia tinkamai. Vietoje sugadintos šakės būtinai turi būti sumontuota nauja. Maitinimo kabelio vientisumą ir įjungimo/išjungimo mygtuko veikimą galima lengvai patikrinti multimetru arba testeriu (net atsuktuvo indikatoriumi).

Eikite tiesiai į patikrinkite fazės keitimo kondensatorių rekomenduojama remontuoti įrenginį, kai pasireiškia šie simptomai

• įjungus įtampą elektros variklis trūkčioja;
• variklis perkaista, kai veikia tuščiąja eiga arba esant mažai apkrovai;
• Variklis skleidžia neįprastą ūžesį;
• variklis nesukaupia greičio.

Nuolat dirbant su vejapjove karbiuratorius užteršiamas degimo produktais arba nekokybišku benzinu. Dėl to variklio apsukų per minutę plūdės. Karbiuratoriaus bloką galite išvalyti patys. Jį reikės išardyti ir išplauti specialiu plovikliu. Iš pradžių galite pabandyti išpūsti orą, kad pašalintumėte užsikimšimus.

Prieš montuodami iš naujo, visada patikrinkite, ar karbiuratoriaus būklė yra gera. Kad variklis gerai veiktų, jis turi būti tinkamai sukalibruotas.

Degalų žarna taip pat užsikimšusi nekokybišku benzinu. Kai jis neįsijungia, kabina išvaloma adata ir pakeičiamas degalų filtras. Jei oro filtras užsikimšęs sumažėja variklio galia. Tokiais atvejais reikia išvalyti arba pakeisti filtro elementą.

Nutrūkęs starterio laidas

Užvedimo problemos dažnai kyla dėl nutrūkusio starterio laido. Paprasčiausiu atveju starterio variklis remontuojamas pririšant virvę. Sudėtingesniais atvejais būtina išardyti visą įrenginį ir pakeisti laidą.

Kiti suskirstymai

Benzininis variklis veikia blogai, kai iš dalies Susidėvėję arba perdegę stūmokliai. Remontui reikia išardyti variklį ir pakeisti nepažeistas dalis. Taip pat gali atsitikti mechaninis gedimas, Patikrinkite, ar nėra karbiuratoriaus pažeidimo požymių, pavyzdžiui, įstrigusio alkūninio veleno ar stūmoklio, karbiuratoriaus korpuso ar variklio įtrūkimų. Tokiais atvejais reikia sumontuoti naujas dalis.

Rimtas benzininių variklių remontas reikalauja profesionalių žinių ir įgūdžių. Jei nėra nė vieno iš šių požymių, geriausia, kad problemos priežastį patikrintų Klientų aptarnavimo skyrius.

Pjovimo dalies diagnozavimas

Nuolat naudojant vejapjovę, pjovimo įtaisas ilgainiui išsitampo. Tai rodo šie požymiai

• Žolė nupjauta netolygiai;
• Augalai išraunami su šaknimis;
• ilgėja darbo laikas;
• padidėja degalų ar energijos suvartojimas.

Pastebėjus tokį reiškinį, pjovimo dalį reikia apžiūrėti ir, jei reikia, išvalyti nuo nupjautos žolės. Jei yra metalo įtrūkimai arba deformacijų, dėl kurių neįmanoma subalansuoti peilių, pjovimo galvutę reikia pakeisti. Kai dalys labai mažai dėvisi, ašmenys pergalandami. Jį galima palyginti lengvai pasigaminti namuose savo rankomis.

Norėdami nuimti sukamąjį arba cilindrinį peilį ir jį pagaląsti arba įdėti naują, atlikite šiuos veiksmus parengiamieji darbai:

• išpilkite alyvą;
• Atjunkite elektrines vejapjoves nuo elektros tinklo, o benzininėse vejapjovėse užspauskite mygtuką, kuris neleidžia joms įsijungti
• Iš benzinu varomų mašinų išleidžiami degalai arba visiškai ištuštinama uždegimo žvakė;
• palaikykite mašiną taip, kad pjovimo galvutė būtų lengvai pasiekiama.

Pastarasis veiksmas reikalingas tik tuo atveju, jei įrankis turi sumontuotas vidaus degimo variklis. Taip pat galima pakreipti mašiną link rankenų, prieš tai nuėmus žolės surinkimo krepšį. Elektros variklių modelius galima remontuoti bet kurioje patogioje padėtyje.

Prieš galandindami turėtumėte naudokite pirštines. Jei darbas atliekamas galandinimo staklėmis arba kampiniu šlifuokliu, būtina dėvėti kaukę arba akinius, kad akys būtų apsaugotos nuo abrazyvinių ar metalo dalelių.

Prieš galandimą peilis apžiūrimas, ar nėra deformacijų ir nusidėvėjimo. Lenkimai išlyginami plaktuku ant priekalo arba bėgio gabalo.

Dirbant ant galandinimo staklių pjovimo įtaisas priartinamas prie besisukančio disko ir ašmenys tam tikru kampu remiasi į šlifavimo diską. Kad ištiesintumėte briauną, iš pradžių naudojama stambiagrūdė geležtė. Apdailos ir šlifavimo darbai atliekami smulkaus grūdėtumo ratu. jei įmanoma, šlifuokite ruošinį veltinio disku – jis skirtas poliravimui. Kai kuriose staklėse yra įtaisas, kuriuo galima užspausti ruošinį – tai palengvina galandinimo procesą.

Skirtinguose vejapjovių modeliuose naudojami skirtingo storio linijos pjovimo priedai. Tai yra nuo 1,2 iki 4 mm.

Be to, polietileno gijos skirstomos pagal suformuoti jo skyrių. Taip nustatoma medžiagos taikymo sritis (numatoma paskirtis). Pagal šiuos kriterijus yra įvairių rūšių meškerės:

• Diskinė pjovimo galvutė yra tvirčiausia iš visų pjovimo galvučių ir naudojama žolei pjauti;
• Ritės forma, naudojama pjaunant augalus minkštais stiebais;
• Susuktas, kuris tinka tik plonesnei žolei.

Yra laidas profesionalus tipas. Tačiau jis tinka ne visoms mašinoms.

Pati pjovimo galvutė retai pažeidžiama, tik kaproninio sriegio sriegiai nusidėvi ir baigiasi. Kad linija vėl pradėtų veikti, ją reikia vėl suvynioti. Turėtumėte nusipirkti siūlą, tinkamą ant vejapjovės sumontuotai žoliapjovei su rite.

Viengubo strypo ritės ritės virvės keitimo procedūra

Jei norite pakeisti ritės su vienu atvirai esančiu spygliu, elkitės taip

• Išjunkite vejapjovę ir atjunkite elektros laidus;
• nuimkite linijos pjovimo galvutę, prieš tai atsuktuvu užfiksuodami veleną, kad jis nesisuktų
• išardykite korpusą, paprastai nuimdami dangtį paspaudę užraktus;
• Kruopščiai išdėliokite visas dalis;
• Nupjaukite 2-4 metrų ilgio valą, kurio skersmuo nurodytas naudojamo masalo naudojimo instrukcijoje;
• perlenkite gabalą per pusę, kad jis būtų padalytas į dvi vienodo ilgio dalis;
• Vienas virvelės galas įkišamas pro vidinėje ritės pusėje esančią ąselę;
• vyniokite sriegį prieš laikrodžio rodyklę (priešinga kryptimi, nei sukasi purkštukas dirbant);
• Palikite nedidelį siūlo galą, kuris pro angą išvedamas į išorę, iš anksto pritvirtintą griovelyje, kad jis neišsivyniotų;
• Surinkite ritę;
• pritvirtinkite pjovimo galvutę prie vejapjovės.

Kai pjaustytuvas sumontuotas antgalis su automatiniu arba pusiau automatiniu padavimu laidas su spyruokle viduje. Todėl išardydami korpusą saugokite, kad jis neišskristų ir nepasimestų.

Gali būti, kad nėra kreipiamosios juostos, kuria būtų galima pritvirtinti lyną. Tokiais atvejais montuojant galvutę ji prilaikoma ranka, kad neatsilaisvintų.

Kitų tipų žvejybos lynų keitimas

Tinkamai suvynioti virvę į ritę su dviem išsikišusiais gijų galais, jis turi būti išardytas. Viduje yra dvi įdubos. atskirai išdėstyti linijos galus duotuose grioveliuose. Taip pat vyniojama priešinga kryptimi, nei sukasi antgalis.

Yra skirtingo dizaino ritės modelių. Tokiais atvejais dažnai nebūtina išmontuoti antgalio, kad būtų galima įkišti laidą. Laidas turi būti įdėtas specialioje akutėje, esantis ritės viduje. Linija suvyniojama paspaudus mygtuką. Jis yra tiesiai ant pjovimo galvutės korpuso ir suprojektuotas taip, kad susidėvėjus siūlams, naujus siūlų galus galima paduoti neišmontuojant ritės.

Dirbant su benzininėmis vejapjovėmis linijas patartina keisti nuspaudus įjungimo / išjungimo mygtuką.

Prieš vyniodami virvę trumpam pamirkykite ją vandenyje; taip padidinsite vyniojamo siūlo stiprumą ir elastingumą. Nevyniokite metalinių laidų. Laidas turi būti tokio paties skersmens, kaip nurodyta instrukcijose.

Vejos vejapjoves galima remontuoti tik prieš tai perskaičius naudojimo instrukciją. Čia aprašytas modelio dizainas ir jo naudojimo taisyklės. Siekiant sumažinti gedimų skaičių, atliekama reguliari techninė priežiūra. Naudokite tik aukštos kokybės degalus ir tepalus.

Prieš pradėdami pjauti, patikrinkite, ar pjaunamoje teritorijoje nėra akmenų, medžių kelmų ir kitų kliūčių. Taip išvengiama atsitiktinių smūgių ir nelaimingų atsitikimų. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad rekomenduojama, jog vejapjovė Darbas su sausa žole, nes lėčiau užsikemša peiliai ir kitos mechanizmo dalys.