Oro kompresoriaus remontas ir priežiūra savo rankomis

Oro kompresorius – tai universalus ir ekonomiškas įrenginys, kuris yra nepakeičiamas eksploatuojant įvairių tipų pneumatinę įrangą pramonėje ir buityje. Kompresoriai gali būti stacionarūs arba mobilūs, todėl šių įrenginių pritaikymo sritis yra platesnė.

Oro kompresorių taikymas

Oro kompresoriai plačiai naudojami įvairiose srityse. Šie prietaisai būtini atliekant surinkimo, staliaus, statybos ir remonto darbus. Oro kompresoriai taip pat sėkmingai naudojami namuose. Pavyzdžiui, buitinis įrenginys gali būti naudojamas padangoms pripūsti, dažyti, purkšti ir t. t.д. Kompresorius paprastai yra elektrinis variklis, maitinamas iš 220 V tinklo. Profesionaliam naudojimui Geriausias pasirinkimas – rotacinis alyvos siurblys, kuris ilgiau tarnauja ir reikalauja retesnių techninės priežiūros darbų.

Yra didelė oro kompresorių ir pramonėje, pramonės šakose, kuriose reikalingas suspaustas oras.

Galima įsigyti didelio oro grynumo įrenginius. Jie naudojami švarioje pramonėje, pavyzdžiui, chemijos, farmacijos, maisto ir elektronikos pramonėje.

Visų pirma oro kompresoriai naudojami naftos ir dujų pramonėje, kalnakasyboje, karjerų ir akmenų kasyboje.

Kompresoriaus bloką sudaro šie komponentai.

1. Cilindras. Tai tūris, kuriame suspaudžiamas oras.
2. Stūmoklis. Stūmoklinis judesys įtraukia orą į cilindrą arba jį suspaudžia.
3. Stūmoklio žiedai. Montuojamas ant stūmoklio ir skirtas kompresijai padidinti.
4. jungiamasis strypas. Sujungti stūmoklį su alkūniniu velenu, perduodant stūmoklio grįžtamąjį judesį.
5. Alkūninis velenas. Jo konstrukcija leidžia judinti svirtį aukštyn ir žemyn.
6. Įleidimo ir išleidimo vožtuvas. Skirtas orui įleisti ir išleisti iš baliono. Tačiau kompresoriaus vožtuvai skiriasi nuo vidaus degimo variklio vožtuvų. Tai plokštelės, kurias suspaudžia spyruoklė. Vožtuvai atsidaro ne priverstinai (kaip vidaus degimo varikliuose), o dėl slėgio skirtumo cilindre.

Sumažinti trintį tarp stūmoklio žiedų ir cilindro galvutės naftos srautai. Tačiau šiuo atveju oras kompresoriaus išėjime yra užterštas riebalais. Norint juos pašalinti ant stūmoklio bloko įrengtas separatorius, kur mišinys atskiriamas į alyvą ir orą.

Kai suslėgtas oras turi būti ypač švarus, pvz., medicinos ar elektronikos gamybos procesuose, stūmoklinio bloko konstrukcija nenaudojama alyva. Tokiuose įrenginiuose stūmoklio žiedai gaminami iš polimero, o trinčiai sumažinti naudojamas grafito tepalas.

Stūmokliniai agregatai gali turėti 2 ar daugiau V formos cilindrų. Tai padidina įrangos našumą.

Alkūninį veleną suka elektros variklis per Diržinė arba tiesioginė pavara. Diržais varomuose įrenginiuose įrenginys turi 2 skriemulius: vienas ant variklio veleno, kitas – ant stūmoklinio įrenginio veleno. Antrasis skriemulys yra su mentelėmis įrenginiui aušinti. Tiesioginės pavaros atveju variklio ir stūmoklio bloko velenai yra tiesiogiai sujungti ir yra vienoje ašyje.

Stūmoklinio kompresoriaus konstrukcijoje yra dar vienas labai svarbus komponentas imtuvas, kuris yra metalinis indas. Sukurtas taip, kad pašalintų bet kokias oro pulsacijas, išeinančias iš stūmoklio bloko, ir veikia kaip kaupimo rezervuaras.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir jų šalinimas

Panagrinėkime pagrindinius oro kompresoriaus gedimus, kuriuos galima suremontuoti savo rankomis.

Įrenginio variklis neįsijungia

Jei mašina neįsijungia, pirmiausia patikrinkite, ar elektros tinkle nėra įtampos. Taip pat verta patikrinti, ar nepažeistas maitinimo kabelis. Tada patikrinkite saugiklius, kurie gali perdegti, jei elektros tinkle įvyktų viršįtampių. Jei saugikliai arba kabeliai sugedę, juos reikia pakeisti.

Tai taip pat turi įtakos variklio užvedimo savybėms slėgio jungiklis. Jei jis nustatytas neteisingai, įrenginys neįsijungs. Norėdami patikrinti relės veikimą, ištuštinkite oro rezervuarą ir vėl įjunkite mašiną. Jei variklis įsijungia, tinkamai sureguliuokite slėgio jungiklį (pagal instrukciją).

Kai kuriais atvejais variklis gali neužsivesti dėl įjungiama šiluminė relė. Tai paprastai atsitinka, kai įrenginys veikia dideliu garsumu, beveik be pertraukos. Prieš vėl įjungdami mašiną leiskite jai pakankamai atvėsti.

Variklis ūžia, bet neužsiveda

Variklio ūžesys, nesisukant rotoriui, gali kilti dėl oro slėgis oro rezervuare yra per mažas-Kodėl jo pajėgumų nepakanka, kad būtų galima paleisti. Tokiu atveju problemą gali padėti išspręsti įtampos reguliatorius.

Patarimas! Jei elektros tinklas nutrūko dėl prietaiso, pavyzdžiui, suvirinimo aparato, jis turi būti izoliuotas visą kompresoriaus naudojimo laiką.

Be to, variklis negali pasukti alkūninio veleno, jei oro slėgis oro rezervuare yra per didelis, ir atsiranda išlydžio varža. Tokiu atveju reikia šiek tiek išleisti orą iš rezervuaro ir sureguliuoti arba pakeisti slėgio jungiklį. Didelis suslėgto oro slėgis imtuve taip pat gali atsirasti, jei sugedęs oro išleidimo vožtuvas. Jį reikia išimti ir išvalyti arba, jei jis plyšęs, pakeisti.

Vandens dalelės išleidžiamame ore

Jei iš oro rezervuaro išeinančiame ore yra drėgmės, negalėsite dažyti jokio aukštos kokybės paviršiaus. Vandens dalelių suslėgtame ore gali būti šiais atvejais.

1. Kai patalpoje, kurioje veikia mašina, Didelė drėgmė. Pasirūpinkite, kad patalpa būtų gerai vėdinama, arba kompresoriuje sumontuokite sausiklį. Pav. žemiau).
   

   Galima taikyti seną išbandytą metodą: sutepkite problemines vietas Muilo vandens tirpalas. Apie oro nuotėkį iš karto praneša burbuliukai. Užtaisykite bet kokius atsiradusius tarpus bet kokios rūšies sandarinimo medžiaga: pageidautina želė konsistencijos, kad nesusidarytų įskilimų.

   Tokiu pat būdu patikrinkite išmetimo vožtuvą. Jei tirpalo burbuliukai kyla, kai jis yra išjungtas, dalis turi būti pakeista. Ypatingą dėmesį skirkite sandarinimui: montuodami naują vožtuvą įsitikinkite, kad sriegiai yra sandarūs su sandarinimo medžiaga ir sandarinimo juosta.

   Svarbu! Prieš atliekant oro žarnos remonto darbus, iš sistemos turi būti išleistas visas oras. Priešingu atveju ne tik smarkiai nudegsite, bet ir pažeisite žarnas bei vožtuvus.

   Kartais pakanka išvalyti visus judančius elementus – vožtuvus ir sklendes – nuo susikaupusio purvo ir šiukšlių, kad slėgis normalizuotųsi.

   Atsitiktinis terminio išjungimo jutiklių suveikimas

   Akivaizdi tokio poveikio priežastis yra pernelyg aukšta patalpos temperatūra arba prietaiso veikimas tiesioginiuose saulės spinduliuose. Jei klimato sąlygos bus geros, tai gali būti nepakankama tinklo įtampa.

   

   Kompresoriaus oro aušinimas

   Tokius gedimus padės diagnozuoti multimetras. Kai rodikliai skambant yra gerokai mažesni už įrangos gamintojo nustatytus standartus (nurodytus prietaiso naudojimo instrukcijoje), grandinę būtina papildyti įtampos reguliatoriumi.

   Klasikinių kompresorių varikliai turi oro aušinimas. Jei patalpa blogai vėdinama, prietaisas greitai įkaista ir dėl to suveikia šiluminės apsaugos jutikliai. Tokiu atveju įrenginį reikia perkelti į vietą, kurioje yra tinkama ventiliacija. Taip pat pravartu patikrinti oro filtrą: išvalyti jį nuo susikaupusių nešvarumų arba visiškai pakeisti.

   Nestabilus variklio veikimas

   Problema gali kilti dėl per didelio oro atoveiksmio arba dėl sugedusio slėgio jutiklio. Jei mašinos vartojama galia neatitinka kompresoriaus pajėgumo, variklio veikimas visada gerokai skiriasi.

   Todėl visada reikia atsižvelgti į pneumatinio įrankio specifikacijas, ypač į oro suvartojimą per laiko vienetą, ir susieti jas su mašinos galimybėmis. Įrangos oro sąnaudos neturi viršyti 70 % kompresoriaus našumo.

   

   Kompresoriaus slėgio jungiklis

   Tačiau jei abiejų prietaisų techninės specifikacijos atitinka normas, problema yra slėgio jungiklis. Jį galima suremontuoti, bet geriau pakeisti: jis yra pigus ir jį galima įsigyti beveik kiekvienoje specializuotoje parduotuvėje.

   Didesnis oro srauto greitis

   Visų pirma, būtina patikrinkite oro filtrą: Jei reikia, išvalykite arba pakeiskite. Kita priežastis – dujų nuotėkis sistemoje. Patikrinkite kiekvieną linijos centimetrą, ypač sujungimus ir jungtis. Pastarąsias apdorokite sandarinimo medžiaga ir dūmine juosta.

   Kai kurie naudotojai pamiršta išvalyti oro rezervuarą nuo kondensato po valymo pritvirtinkite išleidimo vožtuvą. Kartais dėl padidėjusio slėgio jis savaime atsilaisvina porą milimetrų: patraukite jį iki ribos ir patikrinkite slėgį sistemoje.

   Kompresoriaus techninė priežiūra

   Reguliari profilaktinė priežiūra ir paprastų taisyklių, aprašytų mašinos naudojimo instrukcijoje, laikymasis pastebimai prailgins įrangos tarnavimo laiką. Įsigyjant kompresorių būtina įsitikinti, ar yra pasas, garantijos kortelė ir gamyklinis komponentų aprašas. Priešingu atveju aptarnavimo skyrius gali atsisakyti su juo dirbti.

   Bendrosios transporto priemonių gamintojų ir techninės priežiūros centrų rekomendacijos yra šios.

1. Pirmą kartą paleidžiant mašiną alyvą visada tikrinkite matuokliu. Tepalo parinkimas (techninė sudėtis) pagal operatoriaus vadovą. Užvedę variklį, palikite jį veikti tuščiąja eiga 10-15 minučių.
2. Tepalai keičiami po 500 darbo valandų (pildykite registracijos žurnalą). Išleidę panaudotą alyvą nuvalykite susikaupusius nešvarumus.
3. Jei alyvos slėgis per didelis, prieš paleisdami mašiną sumažinkite jį iki normalaus.
4. Bent kartą per savaitę valykite oro filtrą. Daugelis gamintojų rekomenduoja jį keisti kas ketvirtį, ypač jei įrenginys dažnai naudojamas.
5. Kiekvienos darbo dienos pabaigoje iš oro rezervuaro išleiskite susikaupusį vandenį.
6. Baigus darbą, jis išleidžiamas iš ventiliacijos, o įranga visiškai atjungiama nuo elektros tinklo.
7. Jei kompresorius nenaudojamas ilgesnį laiką, sutepkite oro vožtuvo pagrindą ir judančias dalis.
8. Kompresorių visada laikykite švarų. Dėl sistemoje esančių nešvarumų ne tik sumažėja slėgis, bet ir pažeidžiami vidiniai kompresoriaus elementai.

Ypatingą dėmesį reikėtų skirti visų metalinių srovės nelaidžių elementų įžeminimui. Maždaug puse atvejų gamintojai prie kištuko prijungia atitinkamą laidininką. Būtina įžeminti tik lizdą, prie kurio bus prijungtas aparatas.

Kaip pakeisti oro kompresoriaus alyvą

Sunku apskaičiuoti mašinos darbo valandas. Vis dėlto patartina bent apytiksliai juos registruoti, nes laiku pakeitus alyvą gerokai pailgėja kompresoriaus eksploatavimo laikas. Vidutiniškai naujam įrenginiui pirmą kartą alyva turėtų būti keičiama ne anksčiau kaip po 50 valandų. Kitas kompresoriaus tepimo intervalas yra kompresoriaus naudojimo valandų skaičius, nurodytas kompresoriaus vadove. Tai gali skirtis priklausomai nuo modelio.

Geriausia yra oro kompresorių alyva Naudokite firminę alyvą, Specialiai suprojektuotas tam tikram kompresoriui. Jei sunku rasti patentuotos alyvos, ją galima pakeisti bet kokia reikiamo klampumo kompresorių alyva.

Svarbu! Negalima naudoti vien tik mašinų alyvos!

Padėkite indą po alyvos išleidimo anga ir atsukite dangtelio veržlę. Normalus, Riebalai neturi būti per šviesūs ar per tamsūs. Lengvas tepimas rodo drėgmės patekimą. Pernelyg tamsi alyva atsiranda dėl mašinos perkaitimo.

Įpilkite tepalo į karterį. Kad alyva neišsilietų, ją patogu pripildyti laistytuvu. Oro filtrą reikia valyti bent kartą per savaitę pasiekė kontrolinį žymeklį stebėjimo stikle.

Vėliau reikia nuolat tikrinti alyvos lygį karteryje ir, jei reikia, ją papildyti.