Kaip savo rankomis ištaisyti sniego valytuvo gedimus

Sniego valytuvas – tai žiemą labai populiari įranga. Jis ypač reikalingas kotedžų gyventojams ir individualių namų savininkams. Kad jūsų transporto priemonė nesugestų gausiai sningant, ją reikia iš anksto paruošti žiemai. Pasirengimą sudaro prevencinis mašinos patikrinimas, siekiant nustatyti galimus gedimus. Jei jie aptinkami, daugeliu atvejų sniego valytuvo remontas savo rankomis yra visiškai įmanomas. Toliau aptarsime tipinius sniego valytuvo gedimus ir jų savarankiško šalinimo būdus. Tačiau pirmiausia turėtume susipažinti su vidiniu technologijos veikimu.

Sniego plūgo konstrukcinės dalys

Visus sniego valytuvus, nepriklausomai nuo to, koks variklis sumontuotas, sudaro šie komponentai:

• variklis;
• kibiras;
• rotorius arba sraigė;
• Iškrovimo latakas;
• vikšrai arba ratai;
• valdymo rankenėlės;
• Valdymo skydelis (ne visi modeliai).

Latakas

Pagrindinė latako paskirtis – nukreipti iš mašinos išmetamą sniegą reikiama kryptimi. Be to, kai kuriuose parašiutuose yra galimybė reguliuoti metimo atstumą. Gali būti pagaminti iš kieto plastiko arba metalo.

Žemiau rasite sraigtinio sniego pūstuvo brėžinius, kurie gali būti naudojami remontuojant šį įrenginį.

Rotorius

Kaip ir sraigė, rotorius yra pagrindinis sniego valytuvo organas, tačiau tik rotoriaus tipas. Ši dalis pagaminta iš metalo ir yra disko su dviem ir (arba) daugiau menčių arba sraigto su keliomis į vidų pasuktomis mentėmis formos.

Svarbu! Yra dviejų pakopų sniego valytuvų su sraigėmis ir rotoriais. Tokiu atveju sraigė tiekia sniegą į rotorių, o rotorius jį išpučia.

Ratai

Sniego valytuvo važiuoklė yra standartinės konstrukcijos: metalinis ratlankis ir guminė padanga.

Dėl vikšrų mašina yra stabilesnė, todėl ją galima naudoti Sudėtingoje vietovėje, Galima rinktis iš dviejų skirtingų sniego kastuvų, skirtų įkalnėms, stačioms nuokalnėms ir nuolydžiams.

Valdymo rankenėlės

Ilgos rankenos naudojamos sniego valytuvui (ne savaeigiam) judinti ir įvairiems manevrams atlikti.

Klaviatūroje gali būti uždegimo jungiklis, ratų arba vikšrų pavaros svirtys, važiavimo pirmyn-atgal greičio jungiklis, latako svirtis, sraigės valdymas, variklio valdymas ir halogeninės lemputės jungiklis.

Toliau pateikiamas pavyzdys benzininio agregato uždegimo sistemos laidų schema, nesudėtinga ir būdinga šio tipo mašinoms. Jis gali būti naudingas šalinant uždegimo sistemos gedimus savo rankomis.

Dažniausi sniego valytuvų gedimai ir jų priežastys

Sniego valytuvai, nepaisant jų paprastumo, taip pat gali sugesti. Gedimai gali būti paprasti, nes naudotojas gali pats juos sutvarkyti, arba sudėtingesni. Tokiais atvejais sniego valytuvo remontas neįmanomas be profesionalo pagalbos. Dažniausiai pasitaikantys sniego valytuvo gedimai yra šie.

1. Sniego valytuvas neužsiveda. Priežastis gali būti sugedusi uždegimo žvakė arba atsilaisvinęs aukštos įtampos kabelio kontaktas uždegimo žvakės įvorėje arba dangtelyje.
2. Variklis neįsijungia tolygiai. Taip variklis dažnai elgiasi dėl užsikimšusių uždegimo žvakės elektrodų arba neteisingai nustatyto uždegimo žvakės tarpo.
3. juodos išmetamosios dujos. Dėl prastos kokybės benzino arba uždaryto karbiuratoriaus droselinės sklendės gali būti matomi juodi dūmai.
4. Mašina nustojo judėti į priekį. Ši problema taip pat gali kilti dėl atsilaisvinusio pavaros troso, atsilaisvinusios frikcinės pavaros arba įtempto diržo.
5. Stiprios vibracijos. mašina pradeda stipriai vibruoti, jei atsilaisvina variklio ir rėmo varžtai.
6. Starterio lyno negalima ištraukti. Tai reiškia, kad užstrigo smagratis. Reikės atidaryti dangtį, kuriame paslėptas smagračio mechanizmas, ir rasti užstrigimo priežastį.
7. Mašina nustojo mėtyti sniegą. Gali būti kelios skirtingos gedimo priežastys: svetimkūniai sraigėje (rotoriuje); apsauginio sraigto nupjovimas; variklis dirba mažu sūkių dažniu; pavaros diržas slysta dėl mažo įtempimo arba yra nutrūkęs; sraigės padengtos ledu ir negali suktis.

Sniego valytuvas neužsiveda

Jei mašina neužsiveda, pirmiausia patikrinkite degalų lygį ir kokybę: variklis neužsiveda, jei degalai bake buvo laikomi ilgiau nei 3 mėnesius. Išpilkite seną benziną, įpilkite šviežio benzino, įpurškite jo į karbiuratorių (jei to reikalaujama instrukcijoje) ir pabandykite užvesti variklį. Paprastai degalų pakeitimas duoda teigiamą rezultatą.

Variklio užvedimo problemos gali kilti šiais atvejais.

1. Alyvos jutiklis blokuoja variklio paleidimą. Matuokliu patikrinkite, ar variklio karteryje yra pakankamai alyvos. Jei alyvos lygis yra geras, galite pabandyti atjungti matuoklį. Jei jutiklis atjungtas ir variklis neužsiveda, pakeiskite jį.
2. Paspaudus užvedimo mygtuką, užvedimo variklis sustoja. Patikrinkite akumuliatorių, nes esant žemai temperatūrai jis greitai išsikrauna. Įkraukite akumuliatorių šiltoje vietoje, įdėkite jį į mašiną ir užveskite variklį starteriu. Taip pat gali nepavykti užvesti starterio, jei jis sugedęs. Tai lengva patikrinti: pabandykite užvesti variklį rankiniu starteriu. Jei variklis užvedamas, reikia remontuoti arba keisti starterį.
3. Starteris sunkiai suka variklio alkūninį veleną. Jį galima išgirsti iš būdingo žemo garso. Alkūninis velenas sunkiai sukasi, dažniausiai dėl šaltuoju metų laiku variklyje sutirštėjusios alyvos. Pastatykite mašiną kuriam laikui į šiltą garažą, kol variklis sušils iki kambario temperatūros, tada išneškite ją į lauką ir užveskite variklį.

Svarbu! Niekada nebandykite šildyti variklio degikliu. Daugeliu atvejų tai sukelia kuro sprogimą ir gaisrą. Be to, variklyje yra daug plastikinių dalių, kurios aukštoje temperatūroje gali deformuotis.

Jei vidaus degimo variklis neužsiveda rankiniu arba elektriniu starteriu arba užvedus sustoja, galimi du kaltininkai: uždegimo modulis arba karbiuratorius.

uždegimo žvakių ir uždegimo problemos

Norėdami patikrinti, ar variklis neužsiveda dėl uždegimo žvakės, atsukite uždegimo žvakę nuo cilindro. Patikrinkite jo elektrodus. Jei ant jų yra suodžių ar degalų, kruopščiai juos išvalykite, gerai išdžiovinkite ir patikrinkite, ar jie sausi nustatyti tinkamą tarpą – Jis turėtų būti 0,75 mm.

Toliau atlikite šiuos veiksmus. Uždėkite dangtelį ant uždegimo žvakės ir palieskite jį (metaline veržle) prie vidaus degimo variklio cilindro korpuso. Patraukite mašinos rankinio starterio rankeną. Tai padarius, tarp uždegimo žvakės elektrodų turėtų atsirasti kibirkštis. Jei kibirkštis nekyla, yra silpna arba nukrypsta į izoliatoriaus pusę, pakeiskite uždegimo žvakę nauja.

Jei pakeitus uždegimo žvakę vis tiek nėra kibirkšties, problema yra uždegimo sistemoje (ritėje, magneto ir pan.).д.). Problema dažniausiai išsprendžiama uždegimo reguliavimas.

1. Nuimkite magneto dangtelį.
2. Atsukite varžtus, laikančius uždegimo modulį.
3. Paimkite nedidelį popieriaus lapą iš įprasto A4 formato spausdinimo lapo. Suvyniokite popierių į 4 skiautes.
4. Įdėkite popieriaus juostelę po uždegimo moduliu, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje.
   
5. Nuėmę dangtį pamatysite svirteles.
   

   Paprastai, jei įkišate matuoklį į tarpą, jis neturėtų judėti per daug laisvai, tačiau neturėtų būti ir per daug įtemptas. Pirmiausia atsukite dešinėje pusėje esančios svirties svirties fiksavimo veržlę (mažesnę), tada atsukite didžiąją veržlę.

6. Įkiškite matuoklį po svirties svirtimi ir lengvai priveržkite veržlę. Patikrinkite prispaudimo jėgą šiek tiek pastumdami priedą.
   

   Sniego valytuvo karbiuratoriaus konstrukcija:
7. plūdės kamera;
8. Plūdė su adatiniu vožtuvu;
9. maišymo kamera;
10. difuzorius;
11. droselinę sklendę;
12. purkštuvą;
13. degalų vožtuvai;
14. oro vožtuvas;
15. antgalis.

Plūdė yra atsakinga už degalų kiekį karbiuratoriuje. Jei degalų kiekis sumažėja, plūdė nusileidžia ir adatinis vožtuvas atidaro degalų dozatorių. Kai srautas yra pakankamas, plūdė vėl pakyla ir vožtuvas uždaro įleidimo angą. Po to, po plūdės kameros, degalai pro purkštuką ir purkštuvą patenka į maišymo baką. Čia degalai ir oras susimaišo ir per įleidimo jungtį patenka į degimo kamerą. Oro srautas reguliuojamas droseline sklende.

Dauguma karbiuratoriaus gedimų atsiranda dėl užsikimšusių kanalų, pro kuriuos benzinas patenka į maišymo kamerą. Todėl poreikiai Išvalykite karbiuratorių.

1. Prieš pradėdami valyti, atsukite šoninę veržlę, esančią ant karbiuratoriaus rezervuaro. Šiuo kamščiu galima išpilti benziną. Atsukdami kištuką nepamirškite po juo padėti nedidelį indą.
   
2. Dažnai puodelyje susikaupia riebių nešvarumų, kuriuos reikia pašalinti.
   
3. Nuimkite filtrą nuo smeigių.
4. Tada atjunkite visas jungtis ir degalų žarną nuo karbiuratoriaus.
5. Atjunkite droselinės sklendės svirtį nuo karbiuratoriaus ir nuimkite visą mazgą nuo smeigių.
6. Karbiuratoriaus apačioje matysite plūdę ir sandarinimo gumą. Jis turi būti pašalintas ir gerai nuplautas.
   
7. Po antgaliu yra nedidelė vamzdžio formos įvorė. Be to, jį reikia išimti ir išvalyti visas skyles, įskaitant šonines.
8. Tada nuimkite plūdę ir adatą, ištraukdami kaištį pincetu. Nuplaukite detalę benzinu ir gerai išdžiovinkite.
   
9. Norėdami toliau valyti karbiuratorių, atsukite plastikinį varžtą, esantį mazgo viršuje. Tačiau prieš atsukdami jį turite prisiminti, kiek jis buvo prisuktas. Šiame pavyzdyje varžtas išsikiša maždaug 2-3 mm.
   
10. Korpuso angą, kurioje buvo įtaisytas kištukas, reikia išplauti ir išpūsti suslėgtu oru. Galima naudoti kompresorių arba paprastą rankinį siurblį. Jį galite išplauti benzenu arba specialiu degalų priedu Plovimo skystis.
    

    Sniego valytuvo pavaros diržų keitimas

    Sniego valytuvo pavaros diržai skirti sukimosi judesiui nuo varančiojo veleno perduoti varančiajam velenui.

    Sniego valytuvuose montuojami 2 tipų diržai. Pirmasis diržas sujungia mašinos sraigės veleną su pavaros velenu, o antrasis diržas perduoda sukamąjį judesį ratams.

    Todėl, jei sniego valytuvas nevažiuoja į priekį arba nesisuka sraigė, turėtumėte patikrinti diržus ir prireikus juos pakeisti. Norėdami pritvirtinti diržą prie sniego valytuvo, atlikite šiuos veiksmus.

1. Atjunkite lataką nuo sniego valytuvo.
2. Nuimkite diržo skriemulius dengiantį apsauginį gaubtą.
   
3. Atjunkite sraigės mechanizmą nuo mašinos variklio atsukdami kelis varžtus.
   
4. Patraukite sliekinę pavarą (gali prireikti kito žmogaus pagalbos) ant variklio ir uždėkite diržą ant varančiojo veleno skriemulio, kol jis atsitrenks į slėgio velenėlį su vienoje pusėje pritvirtinta spyruokle. Diržui įtempti naudokite ritinėlį.
5. Kai sraigės mechanizmą prisukate varžtais prie variklio, sraigės diržo keitimas baigtas.

Jei mašina atsisako judėti, galimos 2 priežastys: trinties žiedo susidėvėjimas ir rato pavaros diržo plyšimas. Jei trintis yra tinkama, belieka pakeisti pavaros diržą.

Ratų pavaros diržą pakeiskite taip pat, kaip ir sraigės diržą. Išjungę sraigės mechanizmą, nuimkite dangtelį, slepiantį rato pavaros skriemulį (nurodyta rodyklė).

Jei besisukanti sraigė atsitrenkia į kliūtį, pvz., bordiūrą ar akmenį, varžtai nusisuka ir sraigė sustoja, o jūs pastebėjote, kad veikiant varikliui ji neišmeta sniego. Tokiu būdu kirpimo varžtai apsaugo ir neleidžia sugesti pavarų dėžei bei pačiai sraigei.

Pakeiskite šlyties varžtus, Jei sraigė nesisuka, tai gana paprasta. Sraigės skylę sulygiuokite su veleno skyle, įsukite varžtą ir pritvirtinkite jį veržle arba spyruokliniu spaustuku, kaip parodyta toliau pateiktoje nuotraukoje.

Dažniausiai nulūžta įprasto krumpliaračio dantys, todėl jį reikia nuimti nuo veleno ir pakeisti nauju.

Patarimas! Prieš prisukdami abi korpuso puses, visas pavaras gausiai sutepkite grafito tepalu.

Uždėkite žiedą ant frikcinio rato.

• Nuimkite ratus nuo mašinos;
• Nuimkite karterio dangtį atsukdami 4 arba 6 varžtus (priklausomai nuo modelio);
• Išimkite važiuoklę;
• Nuimkite dešinįjį ir kairįjį flanšą (žr. 3.2 pav.). toliau pateiktame paveikslėlyje) yra guolius dengiantys dangteliai;

Surinkite visą frikcinį bloką ir visą sniego valytuvą atvirkštine tvarka.

Patarimai, kaip teisingai naudoti sniego valytuvą

Siekiant prailginti sniego valytuvo tarnavimo laiką ir sumažinti gedimų riziką, reikia laikytis tam tikrų tinkamos mašinos priežiūros taisyklių.

1. Prieš prasidedant žiemai Patikrinkite visus tvirtinimo varžtus ant sniego valytuvo ir, jei reikia, priveržkite. Taip pat patikrinkite diržų įtempimą ir visų judančių dalių būklę.
2. Apverskite mašiną aukštyn kojomis ir patikrinkite grandiklio veleno vientisumą, Sraigtas turi ablem, kad nuo žemės nukastų sniegą. Jei ši dalis susidėvės ir nebus laiku pakeista, ji sugadins sraigės korpusą.
3. Stebėkite alyvos lygį variklio karteryje. Šiam tikslui ant karterio įrengtas jutiklinis matuoklis. Kuo dažniau tikrinsite alyvos lygį, tuo mažesnė tikimybė, kad variklis suges. Vidutiniškai alyva sunaudojama po 25 darbo valandų.
4. Baigę valyti sniegą neišjunkite mašinos iš karto. Leiskite mašinai veikti tuščiąja eiga su besisukančia sraige. Tai leidžia judančioms dalims nuvalyti sniego ir ledo likučius. Taip pat rekomenduojama užpilti šilto vandens ant sniegu ar ledu padengtų mašinos dalių, nuvalyti ir nusausinti. Jei į mašinos mechanizmus pateko drėgmės, galite ją pašalinti Naudokite purškiamą parafiną (parduodama cilindrais). Po valymo sniego valytuvą reikia laikyti šiltame garaže ar kitoje patalpoje.
5. Bent kartą per sezoną Patikrinkite ir išvalykite uždegimo žvakę. Jei reikia, pakeiskite detalę nauja.
6. Taip pat kartą per sezoną sutepkite visus guolius, pavarų dėžę ir paskirstymo velenus. Tepimui galite Naudokite LITOL-24.
7. Prieš laikydami mašiną ilgesnį laiką: pašalinkite susikaupusį purvą nuo visų mašinos dalių; pašalinkite visą drėgmę nuo visų mašinos dalių; išpilkite visą benziną iš bako ir sutepkite visus darbinius elementus; išimkite akumuliatorių (jei jis įmontuotas į mašiną) ir laikykite jį atskirai nuo mašinos.

Elektrinės sniego pūstuvai prilyginami benzininėms mašinoms, išskyrus vidaus degimo variklį.