Suomijos Helsinkio miesto valdžia paskelbė, kad pradėtas eksploatuoti pirmasis bepilotis autobusas. Pirmiausia jis bus važiuojamas nauju ilgu miesto maršrutu bandomojo važiavimo sąlygomis. Po sėkmingų bandymų automobilis pradės vežti keleivius. Maršrutas bus pradėtas eksploatuoti šių metų birželio mėn.
Metropolijos technologijos universiteto ekspertai Suomijos sostinėje pradėjo bepiločių automobilių eksperimentus. Balandžio mėn. viename sostinės rajone buvo paleistas autobusas-robotas. Automobilio maršrutas trumpas, pakeliui tik trys sustojimai. Kiekvienas gali išbandyti automobilį ir palikti savo atsiliepimą. Taksi dirba darbo dienomis nuo 10 iki 19 val.
Bepiločių autobusų diegimo į transporto tinklą eksperimentai pradėti dar 2016 m. Prancūzijos gamintojo „EasyMile” transporto priemonės pirmosios išvažiuoja į kelius. Jie važiavo į Hernesaari rajoną. Po kurio laiko ji persikėlė į Espo, Tamperės, Hämeenlinnos ir Helsinkio oro uostus. Nuo rudens miesto valdžia ketina išbandyti autobusą ir kituose rajonuose.
Helsinkis kartu su Londonu, Buenos Airėmis ir Los Andželu dalyvauja projekte „Bloomberg Aspen Initiativ”, kurio tikslas – įdiegti bepiločius orlaivius į miesto keleivinio transporto sistemas.
Kokios yra pagrindinės privalumai ir galimos naudos, kurias siūlo šis bepiločių transporto priemonių tinklo plėtimas Helsinkyje?
Šis bepiločių transporto priemonių tinklo plėtimas Helsinkyje siūlo keletą pagrindinių privalumų ir galimų naudų. Pirma, šis tinklas gali padėti sumažinti eismo spūstis ir transporto priemonių skaičių mieste, taip palengvindamas eismą ir mažinant teršalų išmetimą. Antra, bepilotės transporto priemonės yra efektyvios ir patikimos, mažinant transporto priemonių avaringumą. Trečia, šis tinklas gali pagerinti viešojo transporto pasiekiamumą, ypač mažiau gyvenamųjų rajonų ar atokiuose rajonuose, kur yra mažiau viešojo transporto maršrutų. Taip pat, tai gali pagerinti neįgaliesiems ar vyresnio amžiaus žmonėms prieinamą transportą. Ketvirta, bepilotės transporto priemonės yra taupios energijai, galint veikti elektra ar vandeniliu, kas yra tvaru ir aplinkai draugiška. Galiausiai, šio tinklo plėtimas gali skatinti inovacijas ir technologijų vystymąsi, pritraukdamas investicijas ir kvalifikuotus specialistus į Helsinkį.
Ar žinote, kur Helsinkio miesto bepiločių transporto priemonių tinklo taškai yra apie? Kokia yra proceso apie naudojimo ir rezervavimo, ar jis yra nemokamas? Galbūt galite pasidalyti informacija, kaip tai veikia ir kaip pradėti naudotis šiuo tinklu. Ačiū!