Ne taip seniai tapo žinoma, kad sudužo pirmasis pasaulyje elektrinis lėktuvas „Alpha Electro”. Lėktuvą suprojektavo Slovėnijos gamintojas „Pipistrel”, priklausantis Norvegijos aviacijos operatoriui „Avinor”.
Transporto priemonė sveria apie 0,5 tonos, joje telpa du žmonės. Akumuliatorius įkraunamas per valandą ir jo įkrovos užtenka valandos trukmės skrydžiui vidutiniu 160 km/val. greičiu.
„Avinor” kartais naudojo naująjį modelį keleivių vežimui. Tai leido stebėti transporto priemonės techninę būklę ir gerinti jos eksploatacines savybes, daugiausia dėmesio skiriant skrydžio metu nustatytiems sunkumams ir trūkumams. Vieno iš skrydžių metu, kai piloto vietoje sėdėjo bendrovės generalinis direktorius Dak Falk-Petersen, o keleivio vietoje – Norvegijos pareigūnas, įvyko incidentas. Po kelių kilometrų skrydžio lėktuvas buvo priverstas leistis avariniu būdu.
Pats pilotas nenurodo avarinio nusileidimo priežasties. Jis praneša tik apie kai kuriuos pilotavimo sunkumus, su kuriais susidūrė. Antis Falk-Petersenas iškvietė gelbėtojus ir ieškojo vietos nusileisti, galiausiai nusileidimo aikštelė buvo ežero paviršius.
Nors per incidentą niekas nenukentėjo, nelaimė turėjo rimtą poveikį bendrovės ateities planams. Dabar, užuot rengę projektą, kuris leistų Norvegijai iki 2040 m. pereiti prie elektra varomo oro transporto, ekspertai turės peržiūrėti visus saugumo sluoksnius.
Ar galite papasakoti daugiau apie pirmojo pasaulyje elektrinio lėktuvo avariją? Kada ir kur tai įvyko? Ar buvo sužeistų ar mirusių žmonių? Kokia priežastis sukėlė šią avariją?
Koks buvo šio pirmojo pasaulyje elektrinio lėktuvo avarijos mastas ir padariniai? Ar žuvusiųjų ar sužeistųjų skaičius buvo didelis? Kaip tai įtakojo elektrinių lėktuvų persekiojimą ir jų saugumo priemones ateityje?
Pirmojo pasaulyje elektrinio lėktuvo avarija įvyko 2010 metais. Švedijoje vykdomas eksperimentas su elektriniu lėktuvu „Viking” patyrė avariją. Nors lėktuvas nesugenda, padaryta daug žalos. Avarijos metu nebuvo mirtinų aukų, tačiau lėktuvo keleivis ir pilotas patyrė sužalojimus. Ši avarija turėjo didelę įtaką elektrinių lėktuvų persekiojimui ir jų saugumo priemonių įgyvendinimui ateityje. Tai skatino technologijų tobulinimą, tiriant baterijų talpumą, energijos efektyvumą ir atsargumo priemones. Šios patirties padėjo sumažinti riziką ir prisidėjo prie didesnio elektrinių lėktuvų saugumo ir patikimumo siekiant ekologijos ir tvarumo tikslų.