Kaip pasirinkti monociklą važiavimui

Technologinė pažanga pagerino šiuolaikinio žmogaus gyvenimo kokybę. Pastaraisiais metais atsirado daugiau ir įvairesnių įtaisų, skirtų judėti mieste. Dažnai jie skirti sportui, tačiau kai kurie puikiai tinka greitam pasivažinėjimui, kai reikia atlikti daugybę dienos užduočių, arba tiesiog savaitgalio pasivažinėjimui savo malonumui. Toliau pateiktoje istorijoje apžvelkime monociklą. Gatvėse tai vis dar retas atvejis, tačiau gali būti, kad netolimoje ateityje tai pasikeis.

Kas yra monociklas

Monociklas – tai įrenginys, skirtas važinėti po miestą. Iš pavadinimo aišku, kad Vieno rato vairavimas. Jį maitina akumuliatoriaus variklis, o naudotojas stovi ant specialių ištraukiamų kojų atramų.

įtaiso galimybes

Šio tipo „transportas” nėra skirtas jokiems daiktams gabenti, nėra skirtas triukams atlikti ir yra skirtas tik važinėti po miestą. Juo galima greitai nuvažiuoti į darbą, parduotuvę ar tiesiog pasivažinėti parke šiltą dieną. Lengvai sulankstomos kojų atramos, kad būtų patogu nešioti, todėl jis yra kompaktiškas, o viršuje yra rankena. Juo galima važiuoti viešuoju transportu, sulankstyti įtaisą ir nešiotis jį rankose kaip lagaminą ar krepšį, kad vėliau galėtumėte tęsti kelionę.

Be važiavimo, kitos vienatūrio autobuso savybės yra šios klausytis muzikos. Kai kurie gamintojai įrenginyje įmontuoja radiją, kad galėtumėte klausytis mėgstamų kūrinių. Vakaro važiavimui skirtas įtaisas Įrengti priekiniai žibintai, O tiems, kurie ne iš karto gali išlaikyti pusiausvyrą, pakuotėje gali būti įrengti maži ratukai, kurie padeda išmokti naudotis mašina.

Svarbu! Stovintis ratas gali išvystyti maksimalų 45 km/h greitį (tai priklauso nuo variklio galios). Nuvažiuojamas atstumas gali būti iki 90 km, svoris 8-22 kg, baterijos veikimo laikas 1-3 valandos, ratų skersmuo 12-18 colių.

Kaip veikia monociklas

Panašūs į pirmiau minėtus giroskuterius ir „Segway”.  Labai panašus ir hibridinis monociklas – tik su vienu ratu ir paprastai be vairo ar sėdynės.

Ratas yra pagrindinis elementas. Jis būna įvairaus skersmens ir Įdėtas į plastikinį dėklą. Viršuje sumontuota rankena, valdymo skydelis ir ekranas arba būsenos indikatoriai. Šonuose – stovai, kuriuos galima nuleisti arba pakelti. Kėbulo viduje yra ne tik ratas, bet ir variklis, akumuliatorius, svorio centras, magnetai ir giroskopai, kurie atsakingi už pusiausvyros palaikymą ir valdymą.

Norėdami nustatyti akumuliatoriaus talpą, galite naudoti akumuliatoriaus talpos, naudotojo svorio ir nuotolio atitikties lentelę.

Matyti, kad prietaisai, kurių veikimo nuotolis yra didelis, turėtų turėti didelės talpos akumuliatorių, tačiau ši vertė mažėja didėjant naudotojo svoriui.

Variklio galia

Kitas parametras, turintis įtakos vienatūrio kabinos pasirinkimui, yra galia. Tai turi įtakos ne tik greičiui ir greitėjimui, bet ir prietaiso gebėjimui įveikti įkalnę. Yra trys galios tipai.

Papildomos funkcijos

Anksčiau buvo minėta, kad monociklo konstrukcija gali būti su profiliuota rankena arba ištraukiama rankena. Antrasis variantas yra patogesnis įtaisui laikyti. Gamintojai savo modelius taip pat aprūpina žibintais, kad būtų galima važiuoti naktį, ir garsiakalbiais, kad būtų galima atkurti muziką.

Naudotojai, turintys nugaros problemų ir negalintys važiuoti stovėdami, gali rinktis Sėdynės ir vairo versija. Jie nėra labai paplitę, brangūs, jų svoris didelis, o diapazonas mažas, tačiau vairuotojo nugara neapkraunama, o komforto lygis aukštesnis. Šie variantai labiau atitinka vieno rato segvėjaus apibrėžimą.

Palyginimas su elektriniu motoroleriu ir giroskopiniu motoroleriu

Dėl didelio skaičiaus skirtingų vienam asmeniui skirtų judėjimo mieste priemonių naudotojams gali kilti klausimas, ką pirkti: elektrinį motorolerį, monociklą ar giroskuterį. Norėdami gauti atsakymą, turite palyginti prietaisus pagal pagrindinius parametrus.

Lengva nešiotis

Paprasčiausias įtaiso nešiojimo variantas yra elektrinis ratas. Tai prasminga, nes jis yra mažas ir gali būti nešiojamas už rankenos kaip lagaminas. Paspirtukas išlieka pakankamai ilgas net ir sulankstytas. Panaši situacija yra ir su gyroscooter. Pasirinktinai Pagalvokite apie svorį. Vienratis – iki 22 kg, paspirtukas – iki 60 kg, giroskuteris – iki 15 kg. Taigi, pasirodo, kad net galingiausias giroskuteris su dideliais ratais yra lengvesnis už daugumą vienaragių, jau nekalbant apie motorolerius. Tačiau jis neturi rankenos ir dažniausiai nešiojamas už siauros dalies viduryje (nešvarios nuo batų ir nepritaikytos moterų ar vaikų rankoms).

Gyroscooterio naudojimo paprastumas yra antras geriausias. Turite sugebėti išlaikyti pusiausvyrą, bet tik vienoje plokštumoje, nes dviem ratais vargu ar pavyks nukristi į šoną. Svarbiausia išmokti nenukristi ant nugaros ar veido. Tačiau monocikliui reikės Gebėjimas išlaikyti pusiausvyrą dviejose plokštumose, Galite kristi į šoną, atgal arba į priekį.

Išvados

Kiekvienas prietaisas yra savaip geras, bet turi ir savų trūkumų. Kas geriau – vienratis, giroskuteris ar elektrinis paspirtukas? Apibendrinant galima teigti, kad motoroleriai tinka žmonėms, kurie nenori mokytis ilgų atstumų, ketina važiuoti dideliu greičiu ir ilgus atstumus. Jie žino, kad jiems nebūtina nešiotis lengviausios įrangos.

Giroskuteris yra lėtesnis ir lengvesnis nei vienratis, be to, juo nesunku išmokti važiuoti. Mažiau – vaikams ir mergaitėms kartais nepatogu jį dėvėti. Tiems, kurie nori važiuoti netoli namų nedideliu greičiu ir nesiruošia dalyvauti miesto žygio lenktynėse.

Vienračiai yra sunkiausiai išmokstami, bet vidutinio greičio, svorio, nuotolio ir lengvai transportuojami. Be to, šis prietaisas užima mažiausiai vietos bute. Kurį pirkti – spręs būsimasis savininkas. Aukščiau pateikti įvairių prietaisų niuansai ir savybės, kurios gali palengvinti pasirinkimą.

Geriausi monociklai pagal klientus

Vienratis KingSong KS18L 1036Wh

„Yandex Market

„KingSong KS-14B” monociklas

„Yandex Market

„Ninebot One S2

„Yandex Market

KingSong 16S SPORTS 840WH monociklas

„Yandex Market

Įdomus straipsnis