Jungtinės Karalystės draudimo bendrovės „Direct Line” inžinieriai sukūrė išmaniąją pėsčiųjų perėją, skirtą eismo saugumui gerinti.
Tokio zebro darbas grindžiamas naudojant jutiklius, Gali savarankiškai aptikti šalia esančius pėsčiuosius ir atitinkamai signalizuoti vairuotojui. Pėstieji taip pat gali vadovautis šviesų informacija, gaunama iš perėjos, kuri praneša jiems apie artėjančius automobilius.
Pradinis šios išmaniosios sankryžos ilgis – 22 metrai. Plotis priklauso nuo žmonių skaičiaus.
Įrenginys gali apšviesti pėsčiuosius naktį, o tai labai palengvina vairuotojų gyvenimą.
Pastaruoju metu vis labiau populiarėja įvairios išmaniosios technologijos. Žmonės gyvena namuose, kuriuose sumontuota išmanioji įranga, vairuoja automobilius su išmaniaisiais autopilotais, naudojasi išmaniaisiais prietaisais. Kai kurios sukurtos funkcijos yra naudingos ir veiksmingos, tačiau kitos tik padidina prietaiso kainą, bet nesukuria pridėtinės vertės. Išmaniųjų pėsčiųjų perėjų atveju šios technologijos įdiegimas į kasdienį gyvenimą gali ne tik labai palengvinti eismo srautą, bet ir užkirsti kelią daugeliui nelaimingų atsitikimų.
Ar išmanieji pėsčiųjų zebrų signalai yra lengvai suprantami vaikams?
Ar pėsčiųjų perėjimas su išmaniuoju pėsčiųjų žebra tikrai padeda vaikams perėjimui per kelią? Ar tai rengti ir Lietuvoje?
Išmanusis pėsčiųjų žebra gali padėti vaikams saugiau perėjimui per kelią. Tai yra modernus sprendimas, kuris leidžia pėstiesiems stebėti automobilių eismą ir lengviau nustatyti pėsčiųjų signalizacijos ženklus. Nors tai dar nėra labsai paplitę Lietuvoje, tai gali būti naudingas būdas gerinti saugumą ir skatinti vaikus naudoti pėsčiųjų perėjimus. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kad technologijos vien tik nepakanka – būtina ir nuolatinė vaikų edukacija apie saugų eismą.
Išmanusis pėsčiųjų žebra gali labai padėti vaikams perėjimui per kelią, nes jie yra išmaniai suprogramuoti ir gali parodyti skirtingus signalus, nurodant, ar saugu peržengti gatvę. Tai gali padidinti vaikų saugumą ir sumažinti riziką patekti į nelaimingų atsitikimų situaciją. Šiuo metu Lietuvoje dar nėra daugybės išmaniųjų pėsčiųjų perėjimų, tačiau rengiantiems gatves ir miestų centrus tai galėtų būti naudingas sprendimas.
Pėsčiųjų perėjimas su išmaniuoju pėsčiųjų žebra gali būti naudingas vaikams perėjimui per kelią, nes tai suteikia papildomą saugumą ir galimybę geriau matyti vaikus. Tačiau tai priklauso nuo daugelio veiksnių, pavyzdžiui, vaikų amžiaus, mokymo apie saugų kelių pereinimą ir kitų šviesoforo sistemos funkcijų supratimo. Ši technologija jau naudojama kai kuriose šalyse ir gali būti įdiegta ir Lietuvoje ateityje, siekiant pagerinti eismo saugumą, ypač aplink mokyklas ir vaikų lankomas vietas.
Pėsčiųjų perėjimas su išmaniuoju pėsčiųjų žebra gali būti naudingas vaikams, nes suteikia papildomą saugumą ir galimybę geriau matyti vaikus. Tačiau svarbu atsižvelgti į daugelį veiksnių, tokių kaip vaikų amžius, mokymas apie saugų kelių pereinimą ir šviesoforo sistemos funkcijų supratimas. Ši technologija jau naudojama kai kuriose šalyse ir galėtų būti įdiegta ir Lietuvoje ateityje, siekiant pagerinti eismo saugumą, ypač aplink mokyklas ir vaikų lankomas vietas.
Ar yra tyrimų, kurie rodo, ar išmanieji pėsčiųjų zebrų signalai tikrai padeda vaikams tinkamai ir saugiai pereiti kelią? Man dominuoja, ar vaikai geriau supranta ir reaguoja į šiuos signalus nei į paprastus ženklus arba, galbūt, ar šie signalai gali sukelti priskyrimo ir susižavėjimo reakciją pas vaikus?
Nors nėra tiesioginio ir išsamaus tyrimo apie tai, ar išmanieji pėsčiųjų zebrų signalai tikrai padeda vaikams saugiai pereiti kelią, yra tam tikrų duomenų, kurie rodo, kad jie gali turėti pranašumų. Kelių eismo tyrimų metu buvo pastebėta, kad vaikai greičiau reaguoja ir supranta šiuos signalus nei paprastus ženklus. Tai galima paaiškinti tuo, kad išmanieji signalai yra dinamiškesni ir traukia vaiko dėmesį. Be to, gali būti, kad išmanieji signalai sukelia smalsumą ir susižavėjimą vaikams, o tai gali pagerinti jų elgesį pėsčiųjų perėjose. Vis dėlto, norint tiksliai įvertinti šių signalų poveikį vaikams, būtų reikalingas išsamesnis ir šiuo metu nėra prieinamas tyrimas.