Vasarą ir rudenį elektriniai ir vidaus degimo variklio (VDV) žoliapjovės yra nepakeičiami sodybų ir privačių namų savininkų įrankiai. Piktžoles, mažus krūmus ir nupjautą veją galima lengvai išrauti. Tačiau, kaip ir bet kuri kita technika, žoliapjovės sugenda pačiu netinkamiausiu momentu. Norėdamas savo rankomis pašalinti šiuos gedimus, šios mašinos naudotojas pirmiausia turi nustatyti priežastį.
Pagrindiniai benzininių ir elektrinių žoliapjovių gedimai
Pagrindinės benzininių ir elektrinių žoliapjovių gedimų priežastys, išskyrus strėlės ir pjovimo galvutės gedimus, yra šios aplink variklį.
Benzininių žoliapjovių gedimai
Tipiniai benzininių žoliapjovių gedimai, su kuriais dažniausiai susiduria šio įrenginio savininkai, yra šie
- variklio gedimas;
- karbiuratoriaus problemos;
- degalų tiekimo sutrikimas;
- sugedęs duslintuvas;
- pavarų dėžės gedimas;
- starteris sugedęs;
- oro filtro problemų;
- Užsikimšęs degalų bako oro šalinimo kamštis.
Kodėl neįsijungia benzininė žoliapjovė
Benzinu varomą žoliapjovę galima užvesti dėl įvairių priežasčių.
Degalų bakas (degalų kokybė)
Atminkite, kad prieš paleidžiant mašiną visada reikia patikrinti, ar yra degalų ir kokia jų kokybė. Šiuo atveju nebūkite godūs ir taupūs, o ne „protingi” dėl įpilto aliejaus kiekio. Privalote laikytis su elektriniu įrankiu pateiktų instrukcijų, nes jei stūmoklis sugenda, tai kainuoja apie 70 % visos mašinos kainos. Jei degalų bakas nėra pripildytas, prieš tęsdami bet kokius darbus su mašina, patikrinkite, ar jis yra išnaudotas. Bake paliktas benzinas po kurio laiko praranda savo savybes ir gali sugadinti variklį. Todėl neruoškite mišinio iš anksto arba dideliais kiekiais. Jei vejapjovė blogai įsijungia, pabandykite iš bako išpilti „senus” degalus ir tada pripilkite šviežiai sumaišytų degalų.
Svarbu! Į mašiną pripylus neaiškios kilmės degalų, gali kilti neigiamų pasekmių. Benzinas turi būti geros kokybės, pirktas degalinėje, o jo markė turi būti ne mažesnė kaip Ai-95.
Žvakė ir žvakių kanalas
Taigi pakeitėte degalus, bet niekas nepasikeitė, o žoliapjovė vis tiek neįsijungia. Tokiu atveju patikrinkite uždegimo žvakės kanalą, ar jis neužkimštas degalų mišiniu. Dažnai naudotojai verčia oro sklendė paleidžiant variklį pasukite jį į padėtį „OFF”, o kai variklis įsijungia, nepersukite jo į padėtį „ON”, tada variklis išsijungia. Bandant iš naujo paleisti variklį, paaiškėja, kad uždegimo žvakė užlieta benzinu ir variklio paleisti neįmanoma. Norėdami diagnozuoti ir pašalinti galimą šio jungiklio problemą, atlikite šiuos veiksmus.
- Uždegimo žvakę reikia atsukti, gerai nuvalyti ir išdžiovinti. Kai kišate kištuką į variklio cilindrą, jis turi būti sausas.
- Išpilkite degimo kameroje susikaupusius degalus. Tai daroma per angą, iš kurios atsukote uždegimo žvakę.
- Jei ant elektrodų yra suodžių, pašalinkite juos smulkiu pjūkleliu arba nagų dildute.
- Prieš surinkdami detalę, nepamirškite sureguliuoti tarpo tarp elektrodų. Tarpas tarp uždegimo žvakių turi būti 1 mm. Tarpui patikrinti galima naudoti monetą kaip matavimo priemonę.
- Tada vėl sumontuokite bloką, perskaitykite paleidimo instrukcijas ir pabandykite užvesti variklį.
Jei uždegimas neužsiveda, patikrinkite uždegimo žvakę. Norėdami tai padaryti:
- atsukite uždegimo žvakę;
- uždėkite ant jo aukštos įtampos laido dangtelį;
- palieskite metalinę jo dalį prie cilindro korpuso (galite įkišti vamzdinį raktą, kad būtų pasiektas kontaktas), kaip parodyta toliau pateiktoje iliustracijoje;
- patraukite užvedimo laidą, kad variklis kelis kartus apsisuktų.
Norėdami paneigti gedimą, testeriu patikrinkite trimerio magnetolą, t. y. jos pirminę ir antrinę apvijas. Pirminės apvijos varža turi būti nuo 0,4 iki 2,0 omų. 0 reiškia trumpą ritės jungtį, o begalybė – linijos nutraukimą. antrinės apvijos varža turi būti nuo 6 iki 8 kohmų.
Kai kuriose ritėse jis gali būti net 15 kΩ.
oro filtras
jei grandininis pjūklas neužsiveda arba užvedus iš karto sustoja, atkreipkite dėmesį į oro filtrą, nes jis gali būti užsikimšęs ir į degimo kamerą nepatenka oro srautas degalams uždegti. Norėdami patikrinti, ar filtras yra priežastis, išimkite jį ir pabandykite užvesti variklį. Jei jis veikia, priežastis yra nustatyta. Prieš montuojant filtrą jį reikia pakeisti arba kruopščiai išplauti ir išdžiovinti. Jei rasite alyva oro filtre, prieš montuojant jį reikia išplauti benzinu, gerai išskalauti ir džiovinti ne mažiau kaip 2 valandas.
nuimant kamštį įsiurbimo žarna gali atsilaisvinti ir likti bake. Jį pašalinsite pincetu.
Tada nuo žarnos nuimkite seną degalų filtrą ir uždėkite naują, anksčiau įsigytą. Taip pat galite išvalykite degalų filtrą, jei neturite naujos. Filtras turi būti pritvirtintas prie žarnos spyruokliniu spaustuku.
Atkreipkite dėmesį, kad kai kurių žoliapjovių oro įsiurbimo žarna yra ne ant kištuko, o bako viduje. Jį galima pašalinti pincetu arba iš sulenktos vielos pagamintu kabliuku.
Išvalyti oro šalinimo vožtuvą paprasta: išardykite vožtuvą ir nuplaukite visas sudedamąsias dalis. Kai kuriuose grandininiuose pjūkluose šis vožtuvas gali būti tiesioje linijoje ant degalų bako. Iš karto jo nerasite, nes jis paslėptas po starterio korpusu. Išvalykite oro šalinimo kamštį naudodami standartinę adatą.
Išmetimo anga
Priežastis, dėl kurios žoliapjovė labai prarado galią, o bandant padidinti variklio sūkių dažnį, ji atsigauna lėtai, dažnai yra išmetimo vamzdžio, per kurį išmetamosios dujos išeina iš degimo kameros, užsikimšimas.
Koks turėtų būti suspaudimas? Suspaudimas turėtų būti normalus ne mažiau kaip 8 kg/cm2. Nors net ir esant 8 kg/cm2 Kai kurie varikliai neveikia tuščiąja eiga ir gali išsijungti, nes degalai nėra tinkamai pumpuojami. Jei jūsų benzininė vejapjovė neperpumpuoja daugiau kaip 8 kg/cm2, tada reikia patikrinti cilindrą, stūmoklį ir žiedus.
Blogas suspaudimas taip pat gali būti dėl Atlaisvinkite karbiuratorių. Patikrinkite, ar jis nėra atsilaisvinęs. Jei taip, gerai priveržkite tvirtinimo elementus, kurie jį laiko vietoje. Be to, jei karbiuratorius yra atsilaisvinęs, galite pastebėti, kad veikiant varikliui iš karbiuratoriaus laša benzinas.
- Nuėmę pavarų dėžę pamatysite veleno galą, kurį turite ištraukti, kad galėtumėte nuimti detalę;
- Užtepkite nedidelį kiekį tepalo ant veleno ir tolygiai paskirstykite jį per visą detalės ilgį, įskaitant veleno galuose esančius dantračius (jei šie dantračiai suskilinėję, veleną reikia pakeisti);
- Patepę veleną įstatykite atgal į strėlę ir grąžinkite pavarų dėžę į vietą.
Lankstaus veleno tepimas žoliapjovę reikia patikrinti taip:
- atsukite ir nuimkite šienapjovės galvutę;
- Atlaisvindami porą varžtų nuimkite veleną nuo elektros variklio;
- Ištraukite lankstųjį laidą iš veleno;
- Tepkite ir sutepkite visą kabelio ilgį.
Norėdami tai padaryti, pirmiausia sutepkite virvės galą ir įdėkite jį į strypą, o tada, judindami jį vamzdžio viduje, sutepkite detalę tepalu ir tolygiai paskirstykite jį po visą paviršių. Tada į elektros variklį įstatykite veleną su lanksčiuoju velenu ir jį užfiksuokite.
Jei tepimas nepadeda ir vibracija tęsiasi, reikia pakeisti lankstųjį veleną.
Žoliapjovė labai įkaista
Žoliapjovė gali perkaisti dėl daugelio priežasčių:
- benzino oktaninis skaičius nėra toks, koks nurodytas mašinos vadove;
- ruošiant degalų mišinį neteisingai parinktos benzino ir alyvos proporcijos;
- Degalų ir alyvos mišinys buvo sumaišytas seniai (mišinys negali būti laikomas ilgiau kaip 2 savaites);
- Žoliapjovė veikia ilgiau nei nurodyta instrukcijose;
- Naudojant mažą žoliapjovę tankiai ir kietai žolei, mašina veikia perkrauta ir greitai įkaista;
- Įrankis per daug apkraunamas ir greitai perkaista; žoliapjovė Hammer MTK25B: velenas neteisingai pasuktas arba įrankio kasetės dangtelis užstrigo ant šono.
Pastarasis atvejis yra, kai diegiant netinkama pjovimo galvutė, arba kai ašis pasislenka strėlės viduje. Dėl šių pokyčių sunku suktis, padidėja variklio apkrova ir variklis perkaista.
Pirkėjų pasirinkimas 2018
ECHO SRM-350ES žoliapjovė
„Hitachi CG22EAS” žoliapjovė
Žoliapjovė BLACK+DECKER GL8033
Hammer MTK25B žoliapjovė
Kokie yra dažniausi benzininių ir elektrinių žoliapjovių gedimo priežastys? Ar tai yra techninės ar naudotojų klaidos?
Kokie yra benzininių ir elektrinių žoliapjovių dažniausi gedimo faktoriai? Ar yra skirtumų tarp šių dviejų tipų gedimų priežasčių? Kurią iš jų galima laikyti patikimesne ir efektyvesne?
Benzininių žoliapjovių dažniausi gedimo faktoriai yra blogas degalų maišymas, užsikimšę oro ir degalų filtras, užmautas žolės priežetis ar netinkamas žoliapjovės naudojimas. Elektrinių žoliapjovių dažni gedimo faktoriai yra baterijos ir pašalinio elektros tiekimo sutrikimai, elektros grandinių gedimai ir mechaninių dalių gedimai.
Skirtumas tarp šių dviejų tipų gedimų priežasčių yra pagrindinės žoliapjovių veikimo sistemos. Benzininės žoliapjovės turi degalų sistemą, todėl jų gedimai gali būti susiję su degalų tiekimu ir degalų kokybe. Elektrinės žoliapjovės naudoja bateriją arba elektros grandines, todėl jų gedimai dažniau yra susiję su elektros tiekimu ir grandinėmis.
Nėra vieno patikimo ir efektyvaus šių dviejų tipų žoliapjovių pasirinkimo, nes tai priklauso nuo individualių poreikių ir aplinkybių. Benzininės žoliapjovės tinka dideliam plotui, reikalaujančiam ilgesnio darbo laiko, o elektrinės žoliapjovės yra patogesnės ir tylesnės, tačiau jos priklauso nuo baterijos ar elektros grandinių galios. Svarbu įvertinti savo poreikius ir galimybes, prieš priimdami sprendimą.
Benzininių žoliapjovių dažniausi gedimo faktoriai yra bloga degalų kokybė, užsikimšusi oro filtras, nutekintis ar užkimštas žvakės vamzdis, netinkamas dyzelino-coolio mišinio santykis ir defektai variklyje ar įpurškimo sistemoje. Elektrinių žoliapjovių dažniausiai gedimą sukelia baterijų ar elektros variklio sutrikimai, gedimai elektrinėje grandinėje ar pažeidimai kabeliams. Skirtumai tarp gedimų priežasčių yra akivaizdūs, tačiau neįmanoma teigti, kad viena iš jų būtų patikimesnė ir efektyvesnė. Tai priklauso nuo asmens poreikių, prietaiso charakteristikų ir aplinkybių, tokių kaip dykumos be saulės šviesos ar greito pasikraunimo poreikis.
Benzininių žoliapjovių dažniausi gedimo faktoriai yra bloga degalų kokybė, užsikimšusi oro filtras, nutekintis ar užkimštas žvakės vamzdis, netinkamas dyzelino-coolio mišinio santykis ir defektai variklyje ar įpurškimo sistemoje. Elektrinių žoliapjovių dažniausiai gedimą sukelia baterijų ar elektros variklio sutrikimai, gedimai elektrinėje grandinėje ar pažeidimai kabeliams. Skirtumai tarp gedimų priežasčių yra akivaizdūs, tačiau neįmanoma teigti, kad viena iš jų būtų patikimesnė ir efektyvesnė. Tai priklauso nuo asmens poreikių, prietaiso charakteristikų ir aplinkybių, tokių kaip dykumos be saulės šviesos ar greito pasikraunimo poreikis.
Benzininių žoliapjovių dažniausi gedimo faktoriai yra bloga degalų kokybė, užsikimšusi oro filtras, nutekintis ar užkimštas žvakės vamzdis, netinkamas dyzelino-coolio mišinio santykis ir defektai variklyje ar įpurškimo sistemoje. Elektrinių žoliapjovių dažniausiai gedimą sukelia baterijų ar elektros variklio sutrikimai, gedimai elektrinėje grandinėje ar pažeidimai kabeliams. Skirtumai tarp gedimų priežasčių yra akivaizdūs, tačiau neįmanoma teigti, kad viena iš jų būtų patikimesnė ir efektyvesnė. Tai priklauso nuo asmens poreikių, prietaiso charakteristikų ir aplinkybių, tokių kaip dykumos be saulės šviesos ar greito pasikraunimo poreikis.