Automobilinio radijo įrengimas ir prijungimas savo rankomis

Kiekvienas nori geros muzikos savo automobilyje. Tačiau ką daryti, jei pagrindinis įrenginys nesuteikia norimo komforto?? Jei automobiliui dar galioja garantija, patartina kreiptis į artimiausią įgaliotąjį techninės priežiūros centrą, kad sužinotumėte, kaip įrengti naują radijo imtuvą. Jei automobilio savininko niekas neriboja, jis gali pasirinkti geriausią savo automobiliui skirtą garso sistemą ir pats ją sumontuoti. Tinkamai prijungti automobilinį radiją nėra sunku. Paprastai jis turi standartizuotą ISO jungtį. Tačiau net jei taip nėra, yra keletas paprastų būdų, kaip prijungti naująją muziką prie automobilio.

Kur montuoti radijo imtuvą

Automobilio radijo imtuvo montavimas savo rankomis prasideda nuo vietos, kurioje jį galima būtų pastatyti, paieškos. Užduotis labai supaprastėja, jei automobilis turi jau turite garso sistemą, montuojamas gamintojo, o naujojo dydis atitinka esamo. Tuomet automobilio savininkui tereikia atsargiai nuimti seną prietaisą ir įdiegti šviežiai įsigytą.

Jei automobilyje jau kurį laiką yra sumontuota automagnetola, ją gali tekti sumontuoti iš naujo neturi garso sistemos, reikia teisingai nustatyti jo buvimo vietą. Ieškomame skyriuje paprastai būna peleninė, daiktadėžė ir kartais iššokantis puodelio laikiklis. Prieš į naujai sukurtą nišą įdiegiant naują automobilinį radijo imtuvą, priedas turi būti pašalintas.

Trečiasis atvejis, kuris laikomas standartiniu Mažesnės garso sistemos montavimas, Pavyzdžiui, 1 din automobilinį radijo imtuvą į 2 din automobiliniam radijo imtuvui skirtą skyrių. Automobilio savininkas, įsigydamas naują sistemą, turėtų apsvarstyti, kuo uždengti tuščią vietą. Tai gali būti utilitarinis kištukas arba patogus priedas – smulkių daiktų laikymo skyrius.

Sunkiau prijungti automobilinį radiją automobilyje, kuriame norite talpinti 2 din įrenginį, kai yra 1 din lizdas. Čia reikalinga kvalifikuoto techniko pagalba. Beveik visada pertvaroje rankomis išpjaunamas reikiamo dydžio tarpas. Reikia tiksliai žinoti funkcinių blokų vietą už skydelio, kad būtų užtikrintas pakankamas „boombox” montavimo gylis. Be specialių žinių pradėti panašius darbus nerekomenduojama.

Kaip automobilinis radijas prijungtas prie maitinimo

Praktiškai visuose šiuolaikiniuose automobiliniuose radijo imtuvuose naudojami vadinamieji ISO arba Euro kištukai. Paprastai jis skirstomas į dvi dalis. Nepatartina bandyti atlikti tokio pobūdžio darbų, prieš tai neįgijus išsamių techninių žinių. Antrasis – garso sistemai prijungti, nuo 2 iki 5 garsiakalbių.1.

Kai kuriuose radijo imtuvuose yra viena neatskiriama Euro jungtis. Kiti turi dvi dalis. Tačiau jei naudojamas standartinis automobilinio radijo stovo kontaktų išdėstymas, problemų dėl prijungimo nekils. Deja, ne visi gamintojai savo įrenginiuose siūlo ISO jungties formatą. Pasitaiko unikalių derinių ir nestandartinių išvadų. Esant jungčių neatitikimui, automobilio savininkas turi du perjungimo variantus.

Adapteriai

Jei parduotuvėje perkate naują garso sistemą, patartina iš karto išsiaiškinti, ar ji turi ISO jungtį. Praktikoje galite susidurti su įvairiomis automobilinių radijo imtuvų jungtimis. Viename įrenginyje yra trys nuimamos dalys vietoj dviejų. Yra vadinamasis išplėstinis kontaktų grupių rinkinys, per kurį galima valdyti ištraukiamą anteną, keisti apšvietimo ryškumą priklausomai nuo automobilio greičio ir daugelį kitų dalykų. Trečiajam gali būti tiesiog nestandartinis lizdo dydis.

Patarimas! Jei norimas automobilinio radijo imtuvo modelis neturi ISO jungties, verta nusipirkti jam skirtą adapterį. Rinkoje yra daug tokių sprendimų. Todėl nesunku rasti tokį, kuris leistų susieti ISO ir esamą automobilio radijo imtuvo jungtį.

Adapterio konstrukcija gali skirtis. Pavyzdžiui, mikroschema – išlieto plastiko korpusas su kontaktų grupėmis abiejose pusėse. Arba Dvi moteriškos jungtys, Sujungti trumpais kabeliais. Tokiu atveju turėtumėte įsitikinti, kad jų skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 2 kV. mm garso jungtims ir 3.5 – 4 kV. mm galios sekcijai.

Prisukant arba lituojant

Tiesioginis laidų tiesimas gali būti optimizuotas iki ribos. T. y. ISO jungtis, esanti transporto priemonės pusėje, ir jungtis, sumontuota ant radijo imtuvo. Po to suformuoti kabelio galai nuimami, o varinės gyslos susukamos.

Patarimas! Šias jungtis rekomenduojama lituoti. Paprastas sukinys nuo vibracijos, oksidacijos procesų, nešvarumų kaupimosi gana greitai nepavyks, todėl teks išimti radiją ir dar kartą sujungti.

Tiesioginis sujungimas turi būti atliekamas pagal laidų spalvas. Yra standartiniai kabelių žymėjimai:

• raudona – pertraukimo jungiklis, antrinis maitinimo šaltinis;
• geltona – pagrindinė maitinimo grandinė stiprintuvo grandinėms, konversija;
• Juoda spalva yra įžeminimas ir yra bendrasis įžeminimas;
• Mėlyna ir balta juostelės žymi antenos įrenginio ir jo stiprintuvo grandinės maitinimo įvadą.

Svarbu! Laidų spalvinis kodavimas pagal jų funkciją yra privalomas konkretaus radijo imtuvo modelio dokumentuose. Be pirmiau minėtos maitinimo dalies, yra garso kanalų perjungimo blokas.

Aukščiausios klasės „boombox” turi atskirus išėjimus, skirtus valdyti antenos išvyniojimą, perjungti išorinius modulius (pvz., stiprintuvus ar žemųjų dažnių garsiakalbius), valdyti ekrano ryškumą. Šiuolaikiniai prietaisai turi kontaktų grupė MUTE, atsakinga už išmaniojo telefono skambučio nutildymą, jei tokią funkciją atlieka atskiras įrenginys.

Kaip sumontuoti automobilinį radiją prietaisų skydelyje

Adapterių rėmelius galima įsigyti kaip automobilinio radijo imtuvo dalį – jie montuojami pertvaros skyrelyje. Sumontavus šiuos elementus, pagrindinis automobilinio radijo imtuvo korpusas. Rėmeliai montuojami gana paprastai:

• Tinkamu įrankiu atlenkite spaustukų skirtukus;
• Rėmas įstumiamas į montavimo įdubą;
• Paspauskite žemyn, kad įsitikintumėte, jog užraktai užsifiksavo ir rėmas tinkamai įsitaisė į įdubą.

Algoritmas gali skirtis ir priklauso nuo „boombox” tvirtinimo korpuso konstrukcijos. Pavyzdžiui, kai kurie rėmai prie prietaisų skydelio tvirtinami varžtais, kiti turi papildomą tvirtinimo tašką. Montavimo ertmės dugne sumontavus specialų bėgelį, kišenė prie jo prisukama horizontaliu varžtu. „Boombox” dokumentuose pateikiama visa automobilio savininkui reikalinga informacija.

Kitos prietaiso prijungimo prie maitinimo sistemos galimybės

Standartinis automobilinio radijo imtuvo prijungimo būdas per ISO jungtį arba adapterį tinka ne visiems naudotojams. Kai kurios prijungimo parinktys leidžia padidinti prietaiso saugumą ir išspręsti konkrečias problemas, susijusias su įmontuotu maitinimo šaltiniu.

Tiesiogiai prie akumuliatoriaus

Garsų garsą ir sodrius bosus mėgstantys mėgėjai montuoja automobilio salone Papildomi stiprintuvai ir aktyvūs žemųjų dažnių garsiakalbiai. Šie prietaisai vartoja labai dideles sroves. Todėl ISO kamščio trinkelės negali užtikrinti laidumo. Jie įkaista, o tai gali sukelti daug pavojingų pasekmių – nuo banalaus kontaktų nudegimo ir plastikinio jungties korpuso išsilydymo iki trumpojo jungimo borto elektros sistemoje.

Patarimai! Jei iš automobilio elektros sistemos reikia intensyviai imti energiją, patartina automobilinį radiją prijungti tiesiai prie akumuliatoriaus.

Tai galima padaryti taip.

1. Mažiausio 3 mm skerspjūvio laidai tiesiami į akumuliatoriaus zoną.5-4 kV.mm. Jos turi būti nutiestos atokiau nuo karštų ar judančių variklio skyriaus dalių.
2. Kabeliai į imtuvo zoną vedami per korpuso angą. Baigtas jis užplombuojamas. Jei nėra specialių kompozicijų, tai galima padaryti naudojant termo klijus.
3. Kabelio galai apvyniojami aplink gnybtus (jei tai leidžia akumuliatoriaus konstrukcija). Jie yra po pagrindiniais akumuliatoriaus gnybtų spaustukais. Juodas laidas jungiamas prie minusinio gnybto, o raudonas – prie pliusinio gnybto. Kad kontaktas būtų geras, perjungimo tašką reikia nuvalyti WD-40.
4. Prijunkite juodą akumuliatoriaus laidą prie atitinkamo automobilio radijo imtuvo laido.

Su raudonuoju pliusiniu kabeliu reikia atlikti tam tikrą papildomą darbą. Pirma, kabelis yra sumontuotas saugiklių dėžutė. Jo paleidimo srovė turi būti ne mažesnė kaip 10 A. Stipraus garso mėgėjai gali apskaičiuoti optimalią naudojamos garsiakalbių sistemos galios vertę. Saugiklis yra antrinė apsauga nuo trumpojo jungimo, papildanti automobilinio radijo imtuvo, stiprintuvų ir žemųjų dažnių garsiakalbių priemones. Du automobilinio radijo imtuvo laidai, geltonas ir raudonas, yra prijungti prie antrojo įrenginio kontakto.

Svarbu! Jei modelis palaiko visišką elektros energijos tiekimo nutraukimą, toliau pateikta laidų schema yra visiškai veiksminga ir saugi naudoti be jokių priedų. Jei tokio įrenginio nėra, jis iškrauna įmontuotą akumuliatorių, net jei automobilis stovi išjungtas.

Pertraukus per uždegimo jungiklį

Perjungimo į uždegimo jungiklio gnybtą būdas leidžia visiškai pašalinti parazitinį energijos išėmimą arba sumažinti automobilio akumuliatoriaus iškrovimo į radiją greitį stovėjimo metu. Laidai jungiami taip:

• automobilinis radijas prijungtas prie akumuliatoriaus;
• Multimetru patikrinkite uždegimo jungiklį ir nustatykite, kuriame gnybte yra įtampa pirmoje jungiklio padėtyje (uždegimas įjungtas);
• Geltoną kabelį prijunkite ne prie saugiklių bloko, o prie rasto gnybto.

Naudojant šią perjungimo schemą, automobilyje, stovintiame automobilyje su visiškai išjungtu uždegimu, radijo imtuvas Be įtampos arba labai apribotos funkcijos. Šiuolaikiniuose modeliuose laikrodis veikia, o CD dėklą galima išimti. Energijos suvartojimas paprastai būna minimalus.

Užrakto mygtuko naudojimas

Prijungę automobilinį radiją prie akumuliatoriaus galite visiškai atsisakyti parazitinio energijos suvartojimo stovėjimo režimu. Kai jis įjungtas, garso sistema veikia. Paprasčiausias būdas tai įgyvendinti – radijo imtuvo raudonojo laido tarpe įrengti dviejų kontaktų jungiklį.

Mygtuką galima patogiai įrengti prietaisų skydelyje arba torpeda. Ypač jei gamintojas numatė tokių jungiklių įrengimo vietas. Kad išvengtumėte staigių įtampos šuolių ant savo boombox’o, stiprintuvų, žemų dažnių garsiakalbio, įjunkite arba išjunkite prietaisų grupes, derinkite mygtuką su gana paprasta relės grandine.

Kaip prijungti garso siųstuvus

Ant visų automobiliuose naudojamų garsiakalbių gnybtų yra poliškumo žymos poliariškumo žymės. Jų sujungimas atliekamas taip:

• Neigiami automobilinio radijo imtuvo laidai, pažymėti juoda juostele, prijungiami prie atitinkamų neigiamų garsiakalbių gnybtų;
• Prijunkite garsiakalbio pliuso kaiščius pagal kontaktų išdėstymą.

Galite sužinoti, prie kokių laidų porų reikia prijungti priekinius ir galinius kairės-dešinės pusės garsiakalbius, iš automobilio radijo imtuvo pilnos dokumentacijos.

Jungiant garsiakalbius svarbu laikytis teisingo poliškumo. Jei ji bus sutrikdyta, garsiakalbių fazė bus sutrikdyta. Garsas tampa plokščias ir neiššifruojamas.

Kaip prijungti atbulinės eigos kamerą

Daugelis šiuolaikinių „boombox” modelių su ekranais. Tai puiki galimybė padidinti patogumą ir saugumą vairuojant. Jei įrenginys palaiko šią funkciją, prie automobilio radijo imtuvo galima prijungti galinę kamerą. Tai padaryti pakankamai paprasta.

1. Kameros montavimas į buferį, spoilerį, bagažinę.
2. Fotoaparato neigiamas kontaktas (juodas laidas) perjungiamas į GND, automobilio važiuoklę. Tai galite padaryti, pavyzdžiui, naudodami varžtą, įsuktą į tam tikslui išgręžtą skylę.
3. Prijunkite fotoaparato teigiamąjį gnybtą prie vaizdo registratoriaus vaizdo įvesties gnybto.

Norėdami prijungti fotoaparatą, turėsite atlikti pakankamai Ilgas kabelių kelias per keleivių saloną. Tačiau pirmiausia verta perskaityti naudotojo vadovą. Galbūt gamintojas numatė, kad ateityje bus montuojama kamera, ir originalioje įmontuotoje elektros instaliacijoje jau yra atitinkamos trasos.

Lengvai pasiekiamos magnetolos, iš kurių matomumas užtikrinamas visomis kryptimis Prijunkite 2 ar daugiau fotoaparatų. Šiuo atveju įrenginyje bus kelios vaizdo įvestys. Bent viena iš jų bus skirta galinio vaizdo kamerai prijungti. Įvestas valdymo įėjimas, kad automobilis automatiškai įsijungtų, kai važiuojama atbuline eiga.

Išvada

Vienintelis dalykas, kurio reikia vengti montuojant automobilinį radiją prie prietaisų skydelio, yra skubotas darbas. Atidžiai išnagrinėję modelio dokumentaciją, lipdukus ant korpuso, galimas jungtis, gamintojo numatytas vietas ar skyrius, galite išvengti daugelio klaidų ir neigiamų pasekmių.

Tai ne tik neestetiška išvaizda, sugadintas prietaisų skydelis, bet ir rimtesni trūkumai – blogi kontaktai, neteisingas laidų sujungimas, galimi trumpojo jungimo šaltiniai ir kiti pavojai. Atidžiai perskaitykite informacinę medžiagą, žymėjimus ir instrukcijas – tai raktas į sėkmingą naujos stereo sistemos automobilyje užbaigimą ir puikų garsą.