Didžiosios Britanijos bendrovės „Jaguar Land Rover” specialistai sukūrė technologiją, sujungiančią automobilius ir miesto infrastruktūrą. Eismo sistemos gali keistis informacija su šviesoforais ir užkirsti kelią spūstims ir kamščiams.
Praėjo beveik 150 metų nuo tada, kai Londone užsidegė pirmasis pasaulyje šviesoforas; nuo to laiko eismas keliuose išaugo daug kartų, todėl dabar vairuotojams tenka praleisti daug laiko laukiant, kol jiems užsidegs žalias šviesoforo signalas. „Jaguar Land Rover” siekia išspręsti šią problemą.
Sistema, pavadinta „Green Light Optimal Speed Advisory”, gali priimti informaciją iš šviesoforų ir informuoti vairuotoją apie pageidaujamą greitį, kad būtų išvengta spūsčių. Sistema ne tik padeda valdyti eismą, bet ir gali neleisti vairuotojams greitėti, kai jie nori „praleisti” žalią šviesoforo signalą, ir staigiai stabdyti, taip sumažinant išmetamųjų dujų kiekį.
Šiuo metu technologija bandoma su „Jaguar F-Pace” automobilio pavyzdžiu. Daugiau nei 20 mln. svarų sterlingų vertės mokslinių tyrimų projektas sujungė kelias panašias sistemas, kad būtų galima iš esmės „išvalyti” šiuolaikinius kelius. Tikimasi, kad rezultatai bus paskelbti netrukus.
Ar žinote, kiek laiko bendrai bus taupoma šia žaliojo šviesoforo greičio patariamąja sistema? Kokie yra pagrindiniai privalumai ir ar tai prisidės prie eismo sklandumo?
Taupomųji žaliojo šviesoforo greičio patariamąją sistemą numatoma įdiegti Kauno mieste, tačiau tikslaus taupymo laiko nebuvo paskelbta. Knyguje, kad tokia sistema gali pagerinti eismo srautą mažinant stabdymo ir stovėjimo laiką šviesoforo metu. Tai turėtų padėti sumažinti eismo spūstis ir pagerinti eismo sklandumą mieste. Pagrindiniai privalumai yra greitesnis eismo judumas ir mažesnis darbo kuras, taip mažinant oro taršą. Taigi, sistema turėtų turėti teigiamą poveikį eismui ir miesto aplinkai.